秦王国の謎が解けるか 福山市御領遺跡
2015/01/04 日曜日
広島県教育事業団・埋蔵文化財調査室は2014年12月17日、同県福山市の御領（ごりょう）遺跡で、屋形船が描かれた弥生時代後期後半の土器が見つかったと発表しました。同調査室によると、日本最古の屋形船の絵だとしています。
御領遺跡は、平成20年から続けて調査されている弥生から古墳時代の集落跡の遺跡です。御領遺跡のあるのは、福山市神辺町。「かんなべ」の名前が残る通り、古くから栄えた町で奈良時代には、備後の国分寺が置かれていました。この国分寺の西側の丘陵には、迫山古墳群があります。その中で、最大なのが迫山第1号古墳で、直径が21.5メートルの円墳です。単鳳環頭大刀や銀象眼鍔付大刀などの豊な副葬品が発掘され、権力のあった豪族の墓であることがわかっています。築造は、６世紀後半とされています。
また、この神辺町には、弥生時代の遺跡である亀山弥生遺跡が存在しています。この遺跡が注目を集めたのは、発掘された土器に描かれている文様からでした。三重の環濠跡の中にある集落からは、紀元前２世紀頃の弥生時代前期の土器が発掘され、そこには「ヘラ描き」で沈線文や突帯が描かれていました。また、紀元前１世紀の層から発掘された、すなわち弥生時代中期の土器には、「櫛描き」で文様が描かれていました。百年の間に、土器への装飾用具が「ヘラ」から「櫛」へと移ったことが確認されているのです。
この亀山弥生遺跡は神辺町の西側にあるのですが、今回の御領遺跡は神辺町の東側にあたります。直線距離にして、ざっと４キロ程度あるでしょうか。その南を東西に流れるのが高屋川になります。福山市の地形は、この神辺町の南側に、芦田川が大きな平野を作り海岸線迄開けています。報道にもあるように、古代はこの芦田川と高屋川が交わる辺までは、全て海だったのかもしれません。丁度、石鎚山が平野を絞るような形で存在し、そのくびれの南側で芦田川と高屋川が交わります。この辺り迄海岸線が来ていたとするなら、遠浅な海は良い漁場であったでしょうし、平地は海風からも守られる地形に恵まれた地域であったこともわかります。
当時の最上級の船が停泊する港であったとすると、その港としての役割は非常に大きいものがあったのかもしれません。以前に岡山では岡山大学のある場所も「津」の地名が残っていることを紹介したと思います。つまり、瀬戸内海は現在と比べ５〜10メートル程海面が高かったのではないかと想像します。そして、古代福山は瀬戸内航路の重要な港であったのだと思います。その、名残が奈良時代にできた国分寺ではないでしょうか。
発表によると、屋形船はつぼの縁に縦３センチ、横11センチにわたり、横から見た形で描かれていました。中央に緩いＶ字形をした屋根付きの構造物（屋形）があり、船尾側に旗のようなものが立っているとしています。解説を先に聞いてしまっていたので、なんとなくそんなものなのかなと思いましたが、最初に絵を見ると「うーん」と言う言葉が湧いてくるような絵なのです。見ていただくとわかる通り幼稚園児の線画のようでもあります。
Ｖ字型の屋根というのは、構造的にも非常に理解し難いものですし、不合理極まる形です。ただ、有名な「大橋銅鐸」には高床式の倉庫が描かれているのですが、それは見方によってはV字型の屋根をしているように見えます。遠近をうまく表わすことができないと、V字のような屋根も存在するのかもしれません。
しかし、これは本当に屋形のついた船なのでしょうか。
日本考古学の殿堂とも言うべき、奈良県橿原市にある考古博物館には古代船のジオラマが飾られています。そこにある船は、10人も乗れないほどの小型の丸太をくり抜いた船です。波切り板も無ければ、前後の大きな反り返りもありません。先頭には、魏志倭人伝で記録されている持衰（じすい）が座っています。無事航海ができるように神に捧げた生贄です。当時、日本には外洋を渡ることができるような大きな船は無かったのかもしれません。伊都国博物館に飾られた船も後ろの形は異なるものの、大きさは橿原博物館の物とほぼ同じです。小さな船で、沿岸部を陸に沿うようにして移動し交易をしていたのだと思います。大陸に渡るためには、出来る限り島づたいに進んだに違いないのです。
だとするなら、この絵は日本の船ではないことになります。この船はどこからやってきたのでしょうか。
韓国の金海博物館には古代の船が復元されて飾られています。伽耶と呼ばれた頃、鉄の輸出国であった韓国から日本へ、そして中国へ鉄の小さな板を運んだ船です。今回発掘された土器片に描かれた船と酷似している箇所は、前後が大きく反りかえっているところだけです。前に波切り板が付いているのですが、絵には描かれていません。韓国の古代船は、日本の船とは比べ物にならないほどしっかりとした大きな船ですが、古墳からは似たような船の土偶が出土しています。時代が古墳時代であるなら、韓国型の古代船の存在はさほど珍しくありません。しかし、それが弥生時代となると驚異的なものとなります。ただ、金海博物館の船には、屋形はついていませんでした。屋形のついた船というのは、本当に可能性があるのでしょうか。
報道によれば、「土器は２〜３世紀ごろの瀬戸内海西部で広く見られるタイプのつぼの一部」とのことでした。２〜３世紀というと、三国志の時代です。三国志の中には、軍船が登場してきます。ただ、これらの船は、河川を航海するために作られた物で、竜骨と呼ばれる船の骨組みが存在せず、外洋は渡れないのではないかとも言われていることも事実です。
一方で、中国では戦国時代から軍艦は作られており、三国志の時代には既に外洋へ出ることもできたという意見もあります。有名な赤壁の戦いは水軍戦です。また、呉の初代皇帝の孫権は、東南アジアに使者を使わせたとの記録がありますが、この時の船は七枚の帆を張り700人の乗員を乗せていたということになっています。すなわち、中国の船は外洋へも出ることができていたのです。
描かれているのが、中国の軍船であると考えるなら、実はそっくりの船が存在します。「露橈（ろとう）」と言う名前の軍船です。船の側面に、櫂が長く突き出した手漕ぎ船です。漕ぎ手を守るように板が張られていて、横からは櫂のみしか見えません。長さは15メートル。片側に８つの櫓があったとされています。この船であれば、真ん中後部に屋形があるとともに、その後ろにも別の屋形があります。屋形と屋形の間の屋根が落ち込むので、V字の屋根の形も出現するのです。
当時の海運力の差は、中国と日本では、格段の差が生じていたものと思います。魏志倭人伝の中で、伊都国が海に面していたのにも関わらず魏の使者は末盧国、それも、どうやら松浦半島の先端近くで船を降りて陸路を選びます。わざわざ、道無き道を歩いて進むのです。私は、「魏志倭人伝を探る」の中で、これは船を隠すために行ったことと記載しました。当時の日本において、魏から航海してきた船というのは、非常に貴重な存在であったのだろうと推測します。
こう考えますと、古代の倭の中での交易の主役はもしかすると、漢や、その後の魏、呉、蜀という中国の船であったのかもしれません。渡来人というと、どうしても朝鮮半島から、対馬、壱岐、北九州と順に渡って降りて来たような印象を受けますが、そうではなく、中心は中国にあったのかもしれません。彼らは、日本にも早くから住着き日本を開拓していったに違いないのです。そうであれば、稲作の伝播も説明ができるのです。
７世紀前半、隋の煬帝の命令で日本にやってきた裴世清（はいせいせい）は、その時の記録を隋書倭国伝の中にのこしています。竹斯國（筑紫）の後、東に進み、秦王國（辰王国）に着いた。そこの人々は華夏人（中国人）と同じで、混乱したという記録が残されています。この秦王国こそ、この福山の地であったのかもしれません。
新撰姓氏録によれば、呉王夫差（紀元前495−紀元前473）を起源とする者がいるとのことが書かれています。呉滅亡を契機として山東半島の倭族が朝鮮半島に亡命して辰国を建国するとともに、一部が倭に渡ったと言う説もあります。時期は、三国志の時代のはるか前になりますが、最初の移民はこの頃に始まったのかもしれません。それ以降、福山は７世紀であっても交易の拠点として、中国の言葉で生活していたのかもしれないのです。
御領遺跡は、平成20年から続けて調査されている弥生から古墳時代の集落跡の遺跡です。御領遺跡のあるのは、福山市神辺町。「かんなべ」の名前が残る通り、古くから栄えた町で奈良時代には、備後の国分寺が置かれていました。この国分寺の西側の丘陵には、迫山古墳群があります。その中で、最大なのが迫山第1号古墳で、直径が21.5メートルの円墳です。単鳳環頭大刀や銀象眼鍔付大刀などの豊な副葬品が発掘され、権力のあった豪族の墓であることがわかっています。築造は、６世紀後半とされています。
また、この神辺町には、弥生時代の遺跡である亀山弥生遺跡が存在しています。この遺跡が注目を集めたのは、発掘された土器に描かれている文様からでした。三重の環濠跡の中にある集落からは、紀元前２世紀頃の弥生時代前期の土器が発掘され、そこには「ヘラ描き」で沈線文や突帯が描かれていました。また、紀元前１世紀の層から発掘された、すなわち弥生時代中期の土器には、「櫛描き」で文様が描かれていました。百年の間に、土器への装飾用具が「ヘラ」から「櫛」へと移ったことが確認されているのです。
当時の最上級の船が停泊する港であったとすると、その港としての役割は非常に大きいものがあったのかもしれません。以前に岡山では岡山大学のある場所も「津」の地名が残っていることを紹介したと思います。つまり、瀬戸内海は現在と比べ５〜10メートル程海面が高かったのではないかと想像します。そして、古代福山は瀬戸内航路の重要な港であったのだと思います。その、名残が奈良時代にできた国分寺ではないでしょうか。
しかし、これは本当に屋形のついた船なのでしょうか。
だとするなら、この絵は日本の船ではないことになります。この船はどこからやってきたのでしょうか。
報道によれば、「土器は２〜３世紀ごろの瀬戸内海西部で広く見られるタイプのつぼの一部」とのことでした。２〜３世紀というと、三国志の時代です。三国志の中には、軍船が登場してきます。ただ、これらの船は、河川を航海するために作られた物で、竜骨と呼ばれる船の骨組みが存在せず、外洋は渡れないのではないかとも言われていることも事実です。
７世紀前半、隋の煬帝の命令で日本にやってきた裴世清（はいせいせい）は、その時の記録を隋書倭国伝の中にのこしています。竹斯國（筑紫）の後、東に進み、秦王國（辰王国）に着いた。そこの人々は華夏人（中国人）と同じで、混乱したという記録が残されています。この秦王国こそ、この福山の地であったのかもしれません。
新撰姓氏録によれば、呉王夫差（紀元前495−紀元前473）を起源とする者がいるとのことが書かれています。呉滅亡を契機として山東半島の倭族が朝鮮半島に亡命して辰国を建国するとともに、一部が倭に渡ったと言う説もあります。時期は、三国志の時代のはるか前になりますが、最初の移民はこの頃に始まったのかもしれません。それ以降、福山は７世紀であっても交易の拠点として、中国の言葉で生活していたのかもしれないのです。
